
0074205820 0074207520 0054201020 0054201320 0064202820 0054201220 54200820
$ 949.00 MXN
0064204820 0004202902 0084200420
$ 919.00 MXN
0024203920
$ 599.00 MXN
0074207420 0004209304 0054204820 0054206320 0054209220 0064202420 0074206622
$ 1,099.00 MXN
0024203820
$ 599.00 MXN
0024203820
$ 599.00 MXN
0064202320-
$ 699.00 MXN
0044207620 0044208920 0044209520 0054201120 0054203320 0054206620 0054208920 0064202920 0064206720 0064207720 0064208720 0074202720 0074203920 0074204520 0074205320 0074205920 0074206520 0074207620 0074208920 0084202020
$ 1,399.00 MXN
1634201420 1634200520
$ 799.00 MXN
906 421 04 00 9064210400
$ 539.00 MXN
0004208700 0084203120 0084203620 0084203720
$ 1,169.00 MXN
1694200720 1694201020 1694201820 1694202120 A1694200320 A1694200920 A1694201320 A1694202020 1694200320 1694200920 1694201320 1694202020 A1694200220 A1694200720 A1694201020 A1694201820 A1694202120
$ 669.00 MXN
Las balatas de un Mercedes-Benz deben cumplir las especificaciones del sistema de frenado de alto desempeño de la marca. Los modelos AMG y AMG-Line en particular requieren compuestos de mayor temperatura de trabajo. En Embler trabajamos con ATE, Brembo y Bosch; los mismos proveedores de la línea de ensamble Mercedes.
Contamos con balatas delanteras y traseras para Clase A (W176/W177), Clase C (W204/W205), Clase E (W212/W213), GLA, GLC y GLE. El sensor de desgaste de balatas en Mercedes activa una luz específica en el tablero y en el clúster digital en modelos más recientes.
Las delanteras típicamente entre 30,000 y 50,000 km; las traseras entre 50,000 y 70,000 km. Los modelos AMG pueden tener menor vida útil por el mayor desempeño de frenado exigido.
En balatas OEM Mercedes sí. En algunas marcas aftermarket de calidad como ATE también. Verificamos al cotizar según tu modelo.
ATE es el proveedor original de Mercedes para la mayoría de los modelos; es la elección natural para mantenimiento estándar. Brembo ofrece mayor mordida para los modelos AMG o quien prefiera un frenado más deportivo.
Si. Los calibradores traseros con EPB requieren un proceso específico de retracción electrónica; no se pueden empujar manualmente como en frenos convencionales. Se necesita escáner compatible con Mercedes para retraer el pistón antes de instalar las balatas nuevas.