2513200325 2513200425 2513200025
$ 1,899.00 MXN
6393200204 6393200404
$ 6,399.00 MXN
2213205513 2213205613
$ 7,999.00 MXN
1663200130 1663200500 1663200930
$ 4,999.00 MXN
1643205813 1643204313 1643204613 1643206013 1643200225 1643200425 1643200625 1643200725 1643200825 164320581380 164320601380 164320591380
$ 11,999.00 MXN
2223207413
$ 14,999.00 MXN
1643201204 1663200104 1643200304 1643200504 1643200904
$ 8,799.00 MXN
1643202031 1643200731 1643202731 1643203031
$ 8,789.00 MXN
2133202100
$ 42,798.00 MXN
1663201313 1663201413
$ 24,399.00 MXN
1643201025 1663200625 1663200325 1643200225
$ 5,259.00 MXN
2513203113 2513205713 2513203013 2513205613
$ 11,499.00 MXN
El sistema SRS (Supplemental Restraint System) de Mercedes-Benz integra airbags de conductor, copiloto, laterales y cortinas con sensores de impacto y el módulo de control central. Cuando un airbag se despliega o el módulo registra un impacto, el sistema queda inhabilitado y requiere reemplazo de los componentes activados y borrado de códigos con scanner Mercedes-Benz.
En Embler contamos con módulos de airbag OEM para las plataformas más comunes en Mexico: Clase A (W176/W177), Clase C (W204/W205), Clase E (W212/W213), GLA y GLC. La compatibilidad es crítica: cada módulo de airbag de Mercedes esta vinculado al VIN del vehículo y puede requerir codificación con scanner XENTRY antes de su activacion.
Si. En los Mercedes-Benz modernos el módulo SRS se vincula al VIN del vehículo. Al instalar un módulo nuevo o remanufacturado, debe codificarse con XENTRY o herramienta compatible. Sin codificación, el sistema puede quedar deshabilitado.
Sí, manejamos módulos y componentes SRS para el W205. La disponibilidad depende del tipo de airbag (conductor, acompañante, lateral, cortina) y la versión específica del modelo.
Si. El reemplazo del airbag, el pretensor del cinturón y el módulo SRS es la reparación estándar post-impacto. Es fundamental que lo realice un taller con experiencia en sistemas de seguridad de Mercedes.
Indica que el sistema SRS tiene un fallo activo y los airbags pueden no desplegarse en un impacto. Diagnosticar con un escáner Mercedes es el primer paso; puede ser tan simple como un conector suelto o tan serio como un módulo dañado.
