Compañía
9068800403
$ 4,090.00 MXN
6510900148
$ 1,899.00 MXN
6510900148
$ 1,899.00 MXN
6429050200
$ 799.00 MXN
6519050200 0091535128 0071530328
$ 929.00 MXN
3094020271
$ 899.00 MXN
0035427318 0025401817 0045428818
$ 2,149.00 MXN
6519050200 0091535128 0071530328
$ 929.00 MXN
6429050200
$ 799.00 MXN
9015421717
$ 499.00 MXN
9068800403
$ 4,090.00 MXN
9063251444
$ 189.00 MXN
En Embler Autopartes somos especialistas en el ecosistema Mercedes-Benz, y la Sprinter ocupa un lugar central en nuestro catálogo con stock disponible para las versiones más comunes del mercado mexicano.
La Sprinter se comercializa en México en versiones furgoneta, minibús y chassis-cabina con diferentes distancias entre ejes y capacidades de carga. Las versiones más comunes son la Sprinter 313 CDI (130 CV), la 316 CDI (163 CV) y la 519 CDI (190 CV). El motor OM651 (2.1 CDI, 4 cilindros) y el OM642 (3.0 V6 CDI) son los más presentes en el parque nacional.
El motor OM651 (2.1 CDI) es el corazón de la mayoría de Sprinter en México. Sus refacciones de mayor rotación incluyen: filtros de combustible y aceite, inyectores Bosch, bombas de alta presión, sensores de presión de rail y kits de distribución (correa, tensores y bomba de agua). El sistema de inyección common rail es altamente sensible a la calidad del combustible; algo especialmente relevante en México donde la variabilidad del diésel puede afectar los inyectores.
Las Sprinter con motor OM651 de última generación incorporan filtro de partículas diésel (DPF o FAP). La regeneración del DPF es un mantenimiento crítico que, si se ignora, puede derivar en el colapso del filtro y daños al motor. Contamos con filtros de partículas OEM y kits de limpieza química para regeneración pasiva.
El tamaño y peso de la Sprinter exige sistemas de freno robustos. Las pastillas delanteras y traseras de disco, así como los frenos de tambor en las versiones de mayor carga, son componentes de alta rotación. También manejamos calibradores, cilindros de rueda y líquido de frenos DOT 4 para todas las versiones.
Las Sprinter más recientes incorporan la caja automática 7G-Tronic de Mercedes-Benz. El aceite de transmisión (MB 236.14), el filtro de transmisión y en algunos casos el módulo de control de la caja son los componentes de servicio más solicitados. La caja manual de 6 velocidades (versiones de trabajo) requiere aceite 75W-90 específico.
La Sprinter incorpora múltiples módulos de control (ECM, BCM, ABS/ESP) conectados por protocolo CAN bus. Los sensores de temperatura de gases de escape (EGT), sensores de NOx, actuadores de turbo de geometría variable y módulos de precalentamiento (calentadores de combustible en frío) son componentes de alta demanda.
La Sprinter es un vehículo de trabajo que no puede estar fuera de circulación. En Embler priorizamos la disponibilidad de las refacciones más críticas; filtros de combustible, inyectores, pastillas de freno y kits de distribución; con stock permanente para las versiones W906 y W907. Nuestras 11 sucursales en CDMX, Estado de México, Querétaro y Puebla cubren las principales rutas de operación de flotillas Sprinter en el centro del país.
Para flotillas con múltiples unidades, ofrecemos programas de abastecimiento periódico con precios preferenciales. Contacta a nuestro equipo de ventas corporativas para más información.
¿Tienes una Sprinter o gestionas una flotilla? Cotiza tus refacciones con especialistas en Mercedes-Benz; stock disponible.
Sí. Los inyectores Bosch para el motor OM651 son uno de los componentes de mayor rotación en nuestro catálogo Sprinter. Tenemos inyectores nuevos y remanufacturados Bosch Exchange con garantía de 12 meses. El número de parte depende de la versión exacta de la inyección; envíanos el VIN para confirmar.
La Sprinter 313 CDI con motor OM651 usa filtro de combustible Mann-Filter WK 940/33. Es uno de los componentes con mayor stock en Embler por su alta rotación. Recomendamos cambio cada 20,000 km o cuando la presión de combustible baje.
Sí. Para empresas con 3 o más unidades Sprinter ofrecemos precios de lista con descuento por volumen, programa de abastecimiento periódico y entrega en instalaciones del cliente en zonas de cobertura. Contacta a nuestro equipo corporativo para condiciones específicas.
El diésel de menor calidad disponible en algunas estaciones de servicio en México puede acelerar el desgaste de inyectores y la bomba de alta presión del common rail. Recomendamos usar combustible de la mejor calidad disponible, cambiar el filtro de combustible en el intervalo recomendado (20,000 km) y agregar un aditivo protector de inyectores en cada llenado.
Sí. Contamos con aceite de transmisión MB 236.14 (especificación correcta para la 7G-Tronic), filtros de transmisión y en algunos casos kits de válvulas. Para el mecatrónico y componentes internos de la caja, consulta disponibilidad directamente con nuestro equipo técnico.
